Parabéns à CNT – Confederação Nacional do Transporte, pelo Relatório Rodoviário 2007 , que descreve minuciosamente as rodovias asfaltadas do país, trecho por trecho, do ponto de vista dos usuários. É sem dúvida um bom trabalho, cujos detalhes merecem leitura atenta dos usuários, das autoridades encarregadas da aplicação de recursos públicos no setor e… dos Ministérios Públicos federal e estadual.
Constata-se, da leitura dos relatórios referentes a Mato Grosso do Sul, que de 3.737 km de rodovias asfaltadas do Estado (federais e estaduais), 1.345 kg, ou seja, 36%, têm o pavimento em ótimo ou bom estado. É verdade que essa boa condição é em parte neutralizada pela sinalização e geografia (excesso de curvas e aclives) inadequados, de forma que apenas 760 km (ou 20,4%) das nossas estradas tiveram avaliação geral “boa ou ótima”. Vejam o resumo:
A BR 262, que tem, na média dos seus 782 km, o conceito “regular”, apresenta em alguns trechos, como nota geral, a classificação “ótimo ou bom”. Um desses trechos é justamente aquele a que se referia a postagem Timblindim do dia 23 de outubro passado. Mas vejamos os dados parciais extraídos da tabela do relatório CNT para a Ligação 86 (as outras ligações que interessam a Mato Grosso do Sul são: 35, 44, 77 e 84):
A equipe CNT realizou esse estudo entre os dias 02 de julho e 10 de agosto de 2007. Um mês depois, em 9 de setembro, e sem saber desse exame, o blog Timblindim também constatou o muito bom estado desse trecho, não apenas quanto ao pavimento em si, mas ainda quanto ao acostamento e à sinalização.
Fica assim comprovada a má gestão do órgão responsável por essa estrada, uma vez que determinou a execução de um serviço (recapeamento e re-sinalização) desnecessário e possivelmente (ver caso citado na postagem anterior citada) danoso para a conservação da estrada…
